铁道概论部分重点

1.谈谈对我们国家铁路的了解？

答：中国领土早期出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，采用欺骗和

蒙混手段修建的，而我国自己创建的第一铁路是1881年建设的唐胥铁路，尽管如此但是

和世界第一条铁路相比还是晚了56年。总体来说旧中国铁路具有半封建半殖民的色彩，

不仅铁路不均匀、不合理、技术落后，主要表现在少、偏、低。新中国建立后党和政府十

分重视铁路的建设，建设新线，改造旧线，大力发展铁路。如1958年包兰铁路、1970年

的成昆铁路1987年的京广铁路和2005年建设的青藏铁路。随着铁路的建设和发展，对

中国的经济影响越来越大。

2.怎样才能实现铁路的协调发展？

答：首先要根据规划原则总体要求来规划和建设铁路。简而言之就是线网布局、枢纽

建设与其他交通方式优化、衔接和协调发展提高综合效率和整体优势同时还要协调好点线

能力，使客货通道畅通无阻。增加网络密度、扩大路网覆盖面积，节约和集约利用土地，

充分利用既有资源，保护生态坏境。

3.列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列

车运行有什么影？

答：因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位

曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。

4.铁路上坡道坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原

因？他对列车有什么影响？

答：坡度是用陡与缓来表示的。由于有了坡道，就会给列车带来不良的影响，在破倒

是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。坡度越大，列车上坡时坡道的阻力

就越大，同一台机车所牵引的列车重量就越小。

5.什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有哪些影响？I+W》Ix的含义是

什么？

答：在一个区段上，决定一台某一类型机车所牵引的货物列车重量最大值的坡度叫做

限制坡度。限制坡度的大小影响运输能力，限制坡度越小，列车重量可以增加，运输能力

就越大，运营费用就越少。坡道阻力值和曲线阻力值之和，不能大于该区段规定的限制坡

度的阻力值。

6.路基的基本形式与自然地面有何关系？路基的排水设备有哪些？

答：路基高于天然地面时，路基以填筑方式完成，这种路基称路堤。路基低于天然地

面时，路基以开挖的方式构成，这种路基叫路堑。路基的排水设备有：纵向排水沟、侧沟、

截水沟、渗沟、渗管。

7.轨道的组成及作用？我国铁路轨道有几种类型？不同类别的构造有何区别？

答：轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔组成。

钢轨：直接承受车轮的巨大作用力并引导车轮的运行方向。

轨枕：支撑钢轨，并将压力传给道床，同时可以固定钢轨位置及保持规定轨距。