航空机务维修工作者年度总结

以下是小编为大家整理的航空机务维修工作者年度总结，本文共12篇，希望对您有所帮助。

篇1：航空机务维修工作者年度总结

航空机务维修工作者年度总结

大学毕业一年多了，参加工作一年多，踏上社会接触社会也一年多，给我的感受是相当多的。能够在中国航空工程技术公司航线部车间一组工作，对我来说是一种幸福。我从事的是飞机维护工作，是值得令人骄傲的职业，我要对成百上千的旅客生命安全负责，要对国家的巨大财产负责。在这一年多的工作期间，我感觉我在不断地成长、不断地长大。

在机电一组工作学习，能够让我快速地融入到机务工作生活中。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。

冬练三九。冬天里，天气比较寒冷，吹在脸上确实很难受，在最关键的时候，我想起了我们机务工作优秀的机务精神“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的`体现。机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。

夏练三伏。夏天里，每个白班我们都很辛苦很辛苦，炎炎烈日使我们每一个航空机务工作者汗流浃背。每次我们接好飞机，我们开工干活，一会就出汗了，但是我们还是认认真真地工作，认认真真地检查飞机状况，确保飞机能有良好的飞行技术性能。在大太阳底下干活，我们都很辛苦，就连喝水都是大口大口喝的。夏日容易疲劳，也容易造成我们机务工作者的受伤，所以我们一定要保重自己的身体，有好的身体才有好的工作状态，才能把飞机维护好。

经过一年的工作学习，我对民航维修稍稍有了一点的了解和认识。在今后的工作日子里，我们还要不断地学习业务，提高我们对飞机系统的认识，提高我们对飞机故障的理解，提高我们的动手能力水平，从而提高我们的维修飞机的综合能力，这需要不断地学习和积累。就像xx车间值班龙捷师傅说过的：“年轻人多干几个通宵不要紧的，年轻人体力恢复快，但是多跟着我们很多优秀的老师傅排除故障，就能迅速从能力上得到提升。”

机电一组是个值得我们年轻人努力工作学习的地方，我愿意把汗水洒在机坪上，更愿意在凌晨启明星升起的时候，孜孜不倦的努力工作着。我们会成为优秀的机务工作者的。

篇2：航空机务工作者年度总结

航空机务工作者年度总结

大学毕业一年多了，参加工作一年多，踏上社会接触社会也一年多，给我的感受是相当多的。能够在中国东方航空工程技术公司浦东航线部330/340车间一组工作，对我来说是一种幸福。我从事的是飞机维护工作，是值得令人骄傲的职业，我要对成百上千的旅客生命安全负责，要对国家的巨大财产负责。在这一年多的工作期间，我感觉我在不断地成长、不断地长大。

在330/340机电一组工作学习，能够让我快速地融入到机务工作生活的中。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。

冬练三九。冬天里，天气比较寒冷，吹在脸上确实很难受，在最关键的时候，我想起了我们机务工作优秀的机务精神“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员.体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。

夏练三伏。夏天里，每个白班大家都很辛苦很辛苦，炎炎烈日使我们每一个航空机务工作者汗流浃背。每次我们接好飞机，大家开工干活，一会就出汗了，但是大家还是认认真真地工作，认认真真地检查飞机状况，确保飞机能有良好的飞行技术性能。在大太阳底下干活，大家都很辛苦，就连喝水都是大口大口喝的。夏日容易疲劳，也容易造成我们机务工作者的受伤，所以大家一定要保重自己的身体，有好的身体才有好的工作状态，才能把飞机维护好。

经过一年的工作学习，我对民航维修稍稍有了一点的了解和认识。在今后的`工作日子里，我们还要不断地学习业务，提高我们对飞机系统的认识，提高我们对飞机故障的.力，提高我们的动手能力水平，从而提高我们的维修飞机的综合能力，这需要不断地学习和积累。就像340车间值班龙捷师傅说过的：“年轻人多干几个通宵不要紧的，年轻人体力恢复快，但是多跟着我们很多优秀的老师傅排除故障，就能迅速从能力上得到提升。”

340机电一组是个值得我们年轻人努力工作学习的地方，我愿意把汗水洒在机坪上，更愿意在凌晨启明星升起的时候，孜孜不倦的努力工作着。我们会成为优秀的机务工作者的。

篇3：航空机务维修专业就业前景

4万亿元拉动内需政策支持下，民航总局公布了未来几年巨额的机场建设投入计划，资金高达4500亿元，加上新建和改扩建机场投入300亿元，近三年，有近5000亿元的资金流向机场建设项目。《全国民用机场布局规划》明确规定，到，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个。形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。

随着民航业的快速发展，人才缺乏已成为影响和制约民航持续安全发展的一大瓶颈。中国民航局局长李家祥指出：“人力资源短缺、基础设施滞后、可用空域资源不足、管理水平不高对持续快速发展形成了一定制约，同时使得安全风险持续加大”。他提出“把队伍建设作为保障安全的根本性措施和关键环节。”

在民航行业中，机务维修工作是一项极其重要的工作，是保证飞行安全的基础。专业面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，是高风险、高技术、高投入的技术密集型行业。一个合格的机务维修人员要经历从基础教育、基本操作技能训练等不同阶段的培养，是不能速成的人才。而且机务维修工作不仅仅是单纯的技术业务，包括职业道德、心理状况等也对机务维修人员的基本资格提出要求。目前，中国民航机务维修人员的素质整体上还不高，尤其是高层次的技术人才相当缺乏，成为困扰行业发展的一大难题，加之当前我国民航业正处于高速发展期，因此市场需求大。民航机务属于高收入的技术人群，投身飞机维修行业，不仅可以满足年轻人喜欢挑战的个性，还有很好的发展空间。

[航空机务维修专业就业前景]

篇4：航空机务简历

姓名：xx

性别：男

平易近族：汉

出华诞期：1990.02.08

户籍：北京

政治面孔：团员

所学专业：航空机电设备维修

学历：大学专科身高：183

联系德律风：

E-MAIL：

联系地址：天津市

邮编：300300

家庭地址：北京市房山区

邮编：102409

社会职务：班长

职业使用技术

外语能力：大学英语A级

计较机能力：全国计较机品级测验二级C言语

全熟悉计较机操做，熟练利用office系列办公软件及Internet使用

教育履历(含培训)

教育：

.9至今中国平易近航大学

.9-2009.6北京市韩村河中学

专业课程

从修：通俗物理，电工学，电工学尝试，工程制图，高职英语、专业英语，交换性取丈量手艺、机械根本、金工练习，航空策动机道理、构制及系统，维修办理，报酬要素，曲升机布局取系统，航空电源系统，航空电子系统，维修练习，岗亭实践基地练习等课程。

辅修:(复旦大学国际经济取商业专业)：微不雅经济学、宏不雅经济学、世界经济概论、国际金融、会计学、跨国公司取间接投资、国际商业实务、经贸英语等

社会实践/见习经验

7月正在天津华润万家超市练习

207月-9月正在北京精工通航公司练习(次要策动机勤务)

篇5：航空机务简历

姓 名：xx

求职签名：功只怕一曝十寒

性 别：女

出生日期：1990-10-08

特长概括：1年地面服务调度经验

身 高：166

体 重：51

最高学历：大学本科

毕业时间：-06-30

现所在地：北京市海淀区

求职意向

职位性质：不限 到岗时间：随时

月薪要求：面议 求职状态：本文信息来源于大学生个人简历网。请注明。

意向岗位：航空公司类乘务长/乘务员 ,航空公司类航班主管/航班调度,航空公司类航空公司运行管理,客户服务类售前支持经理/售前支持主管,市场/公关/媒体类公务经理/公务主管

意向行业：民用航空类,通用航空类,航天类

工作地区：北京市

其他要求：能提供航务学习机会。

工作经验

8月-至今 ：北京首都航空有限公司

公司性质： 民营企业 所属行业： 民用航空类

所在部门： 担任职务： 国际保障专员

教育背景

学历 学校名称 专业 时间范围 专业描述

大学本科 河北师范大学 未填写 9月-206月 英语。

语言能力

外语语种 掌握程度

英语 熟练

技能专长

英语专业四级

计算机一级

普通话二级甲等

高级中学教师资格

航空公司地面服务保障资质

自我评价：本人工作认真细致，耐心谨慎，擅于团队合作的同时能独立完成工作任务，百导教育，应急处理能力强，思维灵活积极。为人乐观积极，真诚踏实，沟通能力强。

航空机务简历模板相关

篇6：航空机务简历

姓 名：xx

性 别：男

出生日期：1990-11-11

婚姻状况：未婚

政治面貌：团员

特长概括：干练，好学，肯吃苦

身 高：168

体 重：70

最高学历：大学本科

所学专业：工业工程

毕业学校：中国民航大学

毕业时间：-06-21

户 籍：福建省厦门市湖里区

现所在地：福建省厦门市湖里区

求职意向

职位性质：全职 到岗时间：1周以内

月薪要求：2500～3000元 求职状态：

意向岗位：航空公司类机电工程师/机械工程师,航空公司类发动机工程师,航空公司类航材采购/计划/物流,航空公司类航班主管/航班调度,航空公司类飞机维修管理

意向行业：民用航空类,通用航空类

工作地区：福建省龙岩市,福建省厦门市,福建省福州市,福建省漳州市,福建省泉州市

教育背景

学历 学校名称 专业 时间范围 专业描述

大学本科 中国民航大学 机械工程师 9月-6月 专业全称为航空维修工程与管理，是在飞行器动力工程基础上分化出来的一个专业，主攻机务维修和相关的管理类活动，如航材管理、生产运作管理、人为因素管理等，我们专业是一个学科涉及范围广，兼顾维修与管理的学科。所学课程包括工程制图、民航概论、工业工程导论、运筹学、数据库系统与原理、飞机结构与系统、飞机结构防腐、航材管理、维修可靠性与工程管理、维修生产运作理论、航空维修人为因素、波音737ng系列机型概论、航空维修质量管理、matlab程序设计及应用、飞机发动机维修基础实习等学科

语言能力

外语语种 掌握程度

英语 良好

技能专长

英语：职业英语水平4级

软件应用：vb,autocad,office

自我评价：做事认真、细心、好学动手操作能力强，全面的招生平台，在社会实践期间已熟悉大量的焊工、钳工工具，具有较好的适应能力和应变能力，能很好地完成任务、责任心强、待人真诚、集体荣誉感强。有很好的上进心，积极性高，热爱学习，工作有条理、办事效率高，再动手操作方面更是得到实习公司的肯定有良好的身体素质和坚韧的毅力，能吃苦、具有刻苦专研的精神，为人随和，懂得与他人建立良好关系。

篇7：航空机务自荐信

尊敬的领导：

您好!

非常感谢您在百忙之中阅读我的 自荐信 。我叫xx-x，系西安航空职业技术学院机电一体化技术专业的应届生，普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。

我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。虽然只是一名普通的本科毕业生，但是，年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任，我坚信，成功定会成为必然。

经过大学四年锤炼，在面对未来事业的选择时，我对自己有了更清醒的认识,由于我在大学中锻练了较好的学习能力,加上“努力做到最好”的天性使然,四年中,我在班级的考试中均名列前茅,在班级40名的学生中，我一直保持了前五名的好成绩，在学年230人中，我也总是能排在学年前30名，与学校三等奖学金有着不解之缘。在大学四年中，我也练就了较好的我实验操做技能，能够独立操做紫外可见分光光度计、核磁共振仪、高效液相色谱仪、气相色谱仪、气相色谱与质谱联机等仪器。但我并没有满足，因为我知道，在大学是学习与积累的过程，为了更好适应日后的工作，还不断地充实自己，参加了大学 英语 四级考试，并顺利通过。在大四时由于专业课成绩较好，被列入班级保送研究生的名单，可惜的是，在班级只有四个保研名额的情况下，我仅以一分之差与之失之交臂。 但是，我知道，一切的辉煌与失败早已成为过去，我将要面对的是更具挑战的未来。听闻贵校 招聘 环境科学专业的教师，我冒昧地投出自己的 求职 简历 ，四年的寒窗苦读给了我扎实的理论知识、实验操做技能及表达能力，我虽然只是一个普通的本科毕业生，但大学四年教会了我什么叫“学无止境”，我相信，在我不断努力刻苦的学习中，我一定能够胜任这份高尚的职业，通过我的言传身教，定会为祖国培养环保方面的专业 人才 。

一直坚信“天道酬勤”，我的人生信条是“人生在勤，不索何获”。给我一次机会，我会尽职尽责。

一个人惟有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。别人不愿做的，我会义不容辞的做好;别人能做到的，我会尽最大努力做到更好!发挥自身优势，我愿与贵单位同事携手共进，共创辉煌!

感谢您在百忙之中读完我的 求职 简历 ，诚祝事业蒸蒸日上!

此致

敬礼

自荐人：xx-x

xx-x年xx-xx月xx-x日

篇8：维修机务简历

维修机务简历模板

毛先生

目前所在： 广州

年  龄： 29

户口所在： 广西

国  籍： 中国

婚姻状况： 未婚

民  族： 汉族

身  高： 162 cm

体  重： 48 kg

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 电子工程师/技术员，电气工程师/技术员，电子/电器维修工程师/技师

工作年限： 5 职  称： 无职称

求职类型： 全职 可到职日期： 随时

月薪要求： ～3499元 希望工作地区： 广州，佛山，东莞

工作经历

**公司   起止年月：-03 ～ -02

公司性质： 私营企业  所属行业：电子技术/半导体/集成电路

担任职位： 电子维修技术员

工作描述： 本人在3月到2月这两年之间，在广州汉松电子厂担任电子维修员，主要负责专业舞台音响设备维修。工作过程就是，负责维修生产线上的不良产品，包括功率板、面板、整机、调音台。同时，还负责售后机子的返厂维修。

离职原因： 待遇低

**公司   起止年月：-09 ～ 2011-01

公司性质： 私营企业  所属行业：汽车及零配件

担任职位： 电子维修工兼PE技术员

工作描述： 2008-09到2011-01在广州威明电子科技有限公司担任电子维修工兼PE技术员职位，主要负责公司生产的HID及LED汽车产品进行检测与维修，负责生产过程中，检查出良次品，进而安排维修人员进行产品的维修。本人在担任维修部主管时，也要进行一定的维修，并且兼职公司的PE职务，进行产品的分析，查找出现次品的原因，进而拿出解决方案，进行不良产品的处理。

离职原因： 对公司发展方向有歧义，寻更好的发展机会

**公司   起止年月：2008-03 ～ 2008-08

公司性质： 私营企业  所属行业：通信/电信/网络设备

担任职位： 电气技术员

工作描述： 2008-03到2008-08在柳州明电电气有限公司做电气技术员，负责变频器的.组装与调试，有时还要出差到客户厂家进行机组的安装与调试，进行技术支持。

离职原因：

**公司   起止年月：-03 ～ 2008-02

公司性质： 私营企业  所属行业：机械/机电/设备/重工

担任职位： 电气技术员

工作描述： 2007-03到2008-02在佛山安萨电气科技有限公司做变频器安装与调试,主要负责机组的安装,还有进行调试。本人会电气柜的安装，会一二次接线。

离职原因：

教育背景

毕业院校： 柳州职业技术学院

最高学历： 大专  获得学位: 毕业日期： 2007-07

专 业 一： 空调与制冷技术 专 业 二： 电气自动化

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

-09 2007-07 柳州职业技术学院 空调与制冷技术 毕业证 121041200706000956

语言能力

外语： 英语 良好 粤语水平： 一般

其它外语能力：

国语水平： 优秀

工作能力及其他专长

本人工作能力强，适应能力强，能很好的理解上级领导部门分配的工作，并能很好的完成。 我会看电子电路图，会简单的PLC编程，懂看梯形图，会电子维修。

本人英语能力良好。

自我评价

本人诚实，自信，坚强，有恒心，易于相处。有一定组织协调能力，适应能力强，有较强的责任心和吃苦耐劳精神。我适应新的环境能力强，能很快掌握新的工作，并能很好的完成，多次被领导表扬与赞赏。

我没有高学历，但一个人的能力不是看学历的。我相信自己的能力，付出就有回报。我结合自己现有的技术水平能给自己很好的定位，知道自己处在哪个位置能发挥出最好的水平，让公司获得最好效益。虽出校在外工作一年多，但自身技能水平还是差距很大，今后要更努力去学习知识与技能，去提高自己的能力。

我在校期间，担任过班长，，学习成绩优秀，经常参加学校所举办的各种活动，能熟练运用办公软件。于-荣获柳州职业技术学院三好学生，并获得两次奖学金。以下是本人所获得的职业技能资格证书：初级制冷工证书、中级制冷工证书、电工上岗操作证、维修电工中级证、维修电工高级证、计算机一级证、英语B级证。

本人到现在已有五年工作经验，主要都是电子维修，现在擅长的是舞台音响设备维修!

篇9：航空机务个人工作总结

航空机务个人工作总结

时光如梭，转眼到了有条件凭技术员了。作为一名新近员工，我参加工作，现在已有快两年时间了，这段时间以来，我在车间领导和同志们的关心与支持下，我努力工作，为维修部、车间作出了自己的贡献。现将作工作总结如下：

一、加强政治理论学习，提高思想理论觉悟。

这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了政治及思想理论的学习。我通过学习”三个代表”及“科学发展观”的重要思想，努力达到认识上有新提高、运用上有新收获，达到以思想促工作，提升工作能力和服务能力。生活上努力做到了“四勤”，即勤看、勤听、勤记、勤思，提高了自己的政治觉悟和思想水平。现阶段，结合东航开展创先争优主题活动，我还要积极向党组织靠拢，争取早日成为一名中共党员。

二、加强业务学习，提高业务水平

机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力大，而且非常强调业务能力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，参加了课外学习班，提升学历，提高理论修养，提高政治上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为荣，不断的加强业务学习。这段时

间中，维修部还多次安排我到培训中心培训，兰州岗前培训和147技能培训，昆明737NG机型Ⅰ类培训，广汉CFM发动机培训，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。三是结合业务在干中学。实践出真知，有限的工作，无限的`学问，做好分内工作是最好最实的学问。机务工作强调理论联系实际，我坚持在干中学、学中干，加强业务学习，苦练看家本领，在发现和解决问题的过程中增长知识，锻炼才干、提高能力，用实践检验学习成效。四是建立学习氛围促进学。在学习问题上，人是有惰性又是有潜力的。克服人的惰性，挖掘人的潜力，既要靠自身努力，又要考外力推动。所以维修部为了加强内部学习氛围，开展了系列主题技术研讨活动。我也非常积极的参加了此类活动，这样就能令我在良好的学习氛围中查漏补缺，在集体对业务的讨论中丰富自己的知识。

三、勤于工作，维护团结

古往今来无数事实告诉我，贪图安逸会使人堕落，无所事事会令人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作责任大是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。在工作中，我能保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，通过不断地思考和积累，逐步形成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。在实际工作中，认真工作，团结克服困难的经历数不胜数。有一次，乘务员反映厨房、厕所无水，经过一段时间后，有水流出，但水流很小。困难来了，可是没有一个人退缩，大家仔细查阅AMM和FIM。在AMM 38-42-00 水箱增压系统功能测试，发现空气压缩机在10分钟后仍不关断，判断为压缩机故障。更换空气压缩机，故障排除。故障分析过程中，大家团结协作，共同讨论，首先确定水箱在地面双空调APU引气下，为20-25PSI，达到了压缩机在水箱压力小于30PSI的工作条件，而此时的水箱仍供气不足，水箱难以建立起压力，表现为水流很小，所以判断为压缩机故障。更换压缩机过程中，大家充分发挥了机务人勇于吃苦，勇于奉献的精神，令我非常感动。直到第二天凌晨才圆满结束工作，看着飞机又一次飞上蓝天，大家身体上的苦也变成心里的甜。

四、发挥才能，服务东航

这段时间以来，我不仅能在工作上展现自己的青春，还能在车间及维修部中发挥自己的聪明才智。在维修部航线车间开展了系列技术研讨活动中，我担当起了新闻编辑的角色，对这有意义的活动进行了系列报道，多次受到了领导的好评，并且刊登到了河北分公司主页上。我还准备再接再厉，将其主题活动上升到工程技术公司的高度上，充分展示河北维修部青年团队的激情与活力、才能与才智，将河北维修部的名字打得更加响亮。

回顾这段时间的工作，对照职责，我认为虽然在工作中取得了一定的成绩，但依然有很多的工作需要落实和完善。

一、强化安全意识。认清形势，统一思想认识，毫不动摇地坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好各项工作，认真贯彻落实各项规章制度，严格按章操作，加强参加安全教育培训和安全文件的学习，吸取自己以及各兄弟单位出现问题的经验教训，进一步推进和学习SMS体系，切实做好各项工作。

二、强化服务意识。以东航推行SKYTRAX四星级认证的重点任务为契机，加强自身素质修养，加强服务东航意识。我要从最简单的小事做起，如：进场佩戴工作证，穿工作服和反光背心，接送飞机要注意自己的精神面貌，以最佳的状态面对飞机和工作。做到程序要规范化，操作要手册化，工作要细致化，凡事做到尽善尽美，争取为公司的发展增添色彩。

三、强化业务工作能力。继续加强业务的学习，以适应工作需要。现在的我已经拥有了航线维修签署资格。并且随着满两年工作经验，我将能考机务维修基础执照，现在我的任务就是加强理论学习，加强实际动手能力，加强理论联系实际的实践应用，达到较快时间内考取执照，为以后的机务工作奠定良好的理论基础，同时丰富实际工作中解决问题的办法。

丰碑无语、行胜于言。总结是为了更好的行动，实践是检验真理的唯一标准。在以后的工作中，我将严格履行自己的职责，以创先争优活动中的主题严格要求自己，认真对待每一项工作，并虚心诚恳的向前辈们学习，不断完善提升自我，树立大局意识、服务意识、使命意识，端正工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、以提高工作质量。

篇10：航空机务面试自我介绍

我是xx号选手xxx，我来自xx.中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在xxxx受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名航空机务人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。

航空机务，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。

也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。

篇11：探讨加强航空机务维修专业实践性教学的教学研究论文

探讨加强航空机务维修专业实践性教学的教学研究论文

1.加强航空机务维修类专业实践性教学的必要性

随着中国航空机队迅速地扩大，航空机务维修类从业人员实际需求激增。机务维修是航空业的支柱专业之一，是保证飞行安全的基础，具有专业面广、工种复杂、技术难度大、质量要求高等特点，是高风险、高技术、高投入的技术密集型的行业。目前，我国航空机务维修人员的素质整体上还不高，加之此专业技术人员的缺乏，因此市场需求迫切。航空机务维修专业学生的就业岗位对学生的动手能力的要求较高，这种能力素质是单纯的理论讲授所无法满足的，需要引入大量的实作课程和实践活动作为理论课的有益补充来加以锻炼和培塑。

2.加强实践性教学应采取切实可行的具体措施

（1）机务维修一一技能+规范+质量意识。机务维修是一个重视质量与规范的特殊工作，需要机务维修人员具有扎实的操作技能，严谨的规范意识和高度的质量意识。维修过程中，机务维修人员根据工单或飞机损坏情况，严格按照厂家的维修手册执行，不允许操作人员创新性工作。因维修质量涉及飞机安全问题，维修人员需对个人维修的部分负责，维修后需在工单上签字存底。若因其违规操作维修的部分出现问题，应负法律或相关责任。因此，技能、规范意识与质量意识在机务维修教育中尤为重要。与其他专业相比，机务维修相关专业更应注重钻孔、切割、铆接等基本技能培养，注重规范意识、标准意识教育，特别是100%的质量意识和责任意识教育尤为重要。

（2）贴近工作实际一一岗位实操型教学实训模式。在技能培训中，采用岗位实操型教学实训模式，注重技能训练要素的真实性，譬如在钣金结构件修补训练过程中，修补材料、修补工具及修补要求尽可能采用飞机维修用的'真实工具与真实材料。通过实训过程中各细节的精心设计，尽可能模拟实际工作环境，使学生全身心地按照实训目标投入岗位的实际操作训练，培养学生与真实工作实际极其接近的技术技能。

岗位实操型教学实训模式的要领包括两个方面：①明确岗位的工作职耥职能，针对性地设计实训的标准、内容与形式。例如：在培训过程中了解到，机务维修为特殊行业，维修方法及步骤必须按维修手册执行，因此学生培养过程中的标准意识、规范意识培养尤为重要，在飞机机械维修的实训中，要让学生了解实际各大航空公司中维修技师的职责与职能，通过真实的案例，强调专业技能和职业素质的重要性，达到教学与工作岗位的“零距离对接”；②教学设备真实化，实训环境和条件与未来就业的岗位环境和条件越相似，其实训效果越好。若实训中的设备、任务与就业岗位工作尽可能相同，其技能转化效果就会越好。例如：在教学过程中采用真实的航空用件，既有利于工作原理的正确理解，也便于研发用于演示教学、移动方便的教学单元。在航空保险训练中选用合适的保险材料使手感贴近航空材料而价格又仅仅比民用高出一些，做到了平衡教学效果与教学成本。

（3）以工作需要为原则，合理选取教学内容。在对理论知识的处理方面，授课教师多以飞机典型故障、典型系统、典型工作任务为载体，以工作流程为主线，以工作需要为原则组织教学，用什么讲什么。机务维修是一种极其特殊，安全性、规范性要求又极高的工作，不允许从业人员创新，按规范与要求完成工作是关键，不需要太多的知识，与其花费更多的时间去讲解具体工作不需要的抽象难理解的理论知识，不如让学生多动手，多接触更多的真实案例，培养学生机务维修技能。通过调查研究发现，美国AIAA机务维修更是以职业技能为核心，对理论知识要求更低，如数学、物理等课程内容的要求极低，其内容要求只是国内高中相关课程水平，仅为满足机务维修工作。

（4）人才培养与国际标准深度融合。注重“专业证照能力”培养，特别是注重课程与国际标准的对接。如设立航空维修专班，其课规的制定结合美国AIAA培训课程标准、机务维修鉴定标准，教学中，多应用波音或空客的真实维修手册进行教学，达到人才培养与国际标准的深度融合。因此，国际化人才的培养需要对接国家标准，积极开发与国际先进标准对接的专业教学标准、课程标准、教学资源及教学条件，引入企业岗位规范，开发人才培养方案和专业课程。通过利用国际教育资源的优化配置，培养技术技能水平高，具有国际意识、国际竞争力的技术技能人才。

（5）实验实训条件，完备真实、多能好用。建设完备的实验实训设备，且多数实验实训室集教学、实验、创新、体验和研发功能于一体，在承担基本教学实验与综合实训任务的同时，还承担着企业技术服务与科研项目支持。如复合材料实验实训室，不仅用于复合材料制造、加工和维修的实验实训课程，还为部分本科生、研究生提慨展麵项目的研发平台。鼓励专任教师自制研发设备，可以根据教学需要，将转向系统、尾翼控制系统等不易观察与操作的飞机系统从真机上剥离出来，而开发制作的易于观察与操作、原理清晰、便于教学的实验实训设备，既保留了设备的真实性，又方便教学使用，提高了设备的教学适用性及实用性。通过设备的自制，可以建设完善实践教学体系，也能雛专业教师深入开展教学改革，锻炼教师的实践动手能力及知识的综合应用能力。

（6）师资团队，多类组合，优势互补。教学团队

是技能人才的培养质量的保障和关键要素，航空维修专业因其特殊性，要求教师不仅具有较高的师德水平、系统的专业知识，还需具有丰富的实践经验和扎实的实操技能。建设特色突出的专业师资团队，既有理论扎实、科研能力较强的专任教师，又有经验丰富、技能突出的企业兼职教师。这种同时兼任企业工作和教学工作的兼职教师，能及时掌握行业的新技术、新工艺及发展方向，又能及时将这些知识与技术引入教学工作，保证了人才培养与社会需求的同步，是一种值得借鉴和参考的校企合作组建教学团队的方法。

3.结语

航空机务维修专业是理论性和应用性都很强的技术类专业，为保证本专业课程的教学效果，必须在理论性教学的基础上加强实施实践性教学。因此，在航空机务维修专业课程教学中，教师应该遵循职业教育规律，不断完善人才培养顶层设计。推动实践教学方法和教学手段的改革，加强师资队伍建设，为学生岗位任职能力的培养创造条件。

篇12：航空复合材料维修

航空复合材料维修

虽然复合材料存在着巨大的发展潜力,在航空中的应用也越来越广泛,但就目前来说,我们还是看到了复合材料发展中的'很多困难,这也是每一种新兴事物发展的必然过程,复合材料的发展还只能说是处于青春期,需要通过我们更多的努力使它尽快成熟起来.

作 者：汤洪涛  作者单位：深圳汉莎技术有限公司 刊 名：航空制造技术  ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2007 “”(10) 分类号：V2 关键词：