cayenne是什么意思enne在线翻译读音例句

2023年3月31日发(作者：2011经典语录)本文由likaichang贡献

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保时捷卡宴

卡宴带着保时捷的尊贵，向

保时捷卡宴

世人展示了一个经典。 Kayenne 最早亮相于 2002 年 3 月的日内瓦车展。 Kayenne 家族先后推出了 Kayenne S， Kayenne Turbo 和 Kayenne V6 常用歇后语大全 等车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，Kayenne 虽然身为 SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界 中的一个飞驰的“辣椒”。 Kayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的 操控性追求均做的非常彻底。遥远的拼音 如果你要一部真正与众不同的汽车，像 Kayenne Turbo 般个性如此鲜 明的 SUV，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。

编辑本段

详细介绍

外形特点

在外形上，Kayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽 1940mm，但高度只有

2010 款卡宴

1690mm。离地高为 273mm，最大斜度角为 32 度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减 震器具有 116mm 的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野 车非常独到之处。

装置特色

在装置上，Kayenne 的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称 PTM，核 心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。 它有公路行驶、 全时四驱和山地越野三种模式，《一剪梅》全诗

分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把 38％的动力提供给前轮，62％的动力提 供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的果脯的读音 驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要 将动力转移至打滑的车轴，最多可达 100%。Kayenne 采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常 底盘离地高度为 217 毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，Kayenne Turbo 的 PASM 保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行驶环境不时自动改变吸震率外，亦可 按制调校共 6 级离地高度， 最高两级是离地用， 157 毫米是最低级别， 是专为提存行李时降低车身用， 在 217 毫米的一般离地高度行车， 当车速超越 125km/h 时， PASM 便会自动把离地降低至 190 毫米， 若速度进一步加快至 210km/h 以上，又会再降低至 179 毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用 的 273 毫米终极离地距，车头接近角可达到 32 度，亦可涉水深达 555 毫米而行，已符合高难度越野 的基本条件。

内装布置

在内装布置上，Kayenne 采

用 5 人座设计，与一般 SUV 没什么不同，风格则仍然是完全的 PORSCHE 式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白 色车内饰板，3 环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10 个喇叭的音响系统、 液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华 精致的感觉。

动力配置

Kayenne S 和 Kayenne Turbo 主要区别是动力装置不同，S 装备了一台 4.5 升排气量的 V 型 8 缸 32 气门全铝自然吸气发动机，最大功率有 340 马力，Kayenne Turbo 的动力是一台带有双涡轮增 压器的 4.5 升 V 型 8 缸 32 气门发动机， 最大功率窜升到 450 马力。 从厂家提供的性能数据上， Kayenne 的 S 和 Turbo 性能都很出色，Turbo 其 0-100/公里加速时间为 5.6 秒，最高速度 266 公里/小时，虽 然这个数据只和保时捷普及型的 Boxser S 跑车相近，但是在 SUV 领域里却是令厂家望而生畏的，甚 至超过了宝马 X5 4.6i。 Kayenne GTS 以运动化为主要目标，配备六速手排变速箱，并且搭配较标准 Kayenne S 更短的 终传比（标准 Kayenne S 为 3.55:1，Kayenne GTS 为 4.1:1），这使得 Kayenne GTS 的 0～100 公 里/小时加速仅需 6.1 秒，较标准 Kayenne S 车型快了有 0.5 秒，性能更为突出。

相关参数

cayenne s 和 cayenne turbo 主要区别是动力装置不同，s 装备了一台 4.5 升排气量的 v 型 8 缸 32 气门全铝自然吸气发动机，最大功率有 340 马力，cayenne turbo 的动力是一台带有双涡轮增压器 的 4.5 升 v 型 8 缸 32 气门发动机，最大功率窜升到 450 马力。从厂家提供的性能数据上，cayenne 的 s 和 turbo 性能都很出色，turbo 其 0-100/公里加速时间为 5.6 秒，最高速度 266 公里/小时，虽然 这个数据只和保时捷普及型的 boxser s 跑车相近，但是在 suv 领域里却是令厂家望而生畏的，甚 至 超过了宝马 x5 4.6i。 Cayenne v6 保时捷于 2003 年为 cayenne 增加了一款 6 缸引擎配置。这台保时捷第一款 v6 车型将从 11 月 底开始登陆欧洲市场， 并在 2004 年上半年在美国销售。 这台 24 气门引擎在每分钟 6000 转的情况下， 带来 250 马力，扭矩则能在每分钟 2500 转至 5500 转/分钟时，达到 310 牛米。这款 cayenne 的百 公里加速时间为 9.1 秒， 极速为 214 千米/小时。 该车配备一具 6 速变速器， 并且配备 pdoa 辅助系统， 和 cayenne s、 cayenne turbo 一样， 能够挂载重量最大为 3500 千克的拖车。 空气悬挂可以选装 pasm （保时捷主动悬挂管理系统）。另外可以选装 pcm（保时捷通信管理系统）。 Cayenne Turbo

发动机 气缸布置形式/气缸数 8 排量 4,806 cm3 发动机位置/驱动彼岸花 形式 前置/

恒时四轮驱动 最大功率 368 kW（500 bhp） 最大扭矩 700 Nm 对应转速 2,250 - 4,500 rpm 压缩比 10.5:1 Tiptronic S 性能 最高时速 275 km/h 0 - 100 km/h 加速时间 5.1 s 0 - 160 km/h 加速时间 11.4 s 80 - 120 km/h 中间加速 5.5 s Tiptronic S 变速箱 变速箱 6 速 Tiptronic S 车身 长度 4,795 mm 宽度 1,928 mm 高度 1,694 mm（标准行车高度） 轴距 2,855 mm 风阻系数（Cd） 0.35 空载重量（德国工业标准） 2,355 kg 空载重量（EG） 2,430 kg 容许总重 3,080 kg Tiptronic S 容量 燃油箱 100 l Tiptronic S 耗油量 综合（l/100 km） 14.9 l 二氧化碳排放量（g/km） 358 g 价格 1,580,000 元，含增值税 4.5 多点式喷射水冷式双涡轮增压 燃料类型标号 97#无铅汽油 燃油供给方式 电子传输 多点式喷 排档位置 地板式 转向机形式 电动助力转向 轮胎规格 255/55 R18 109Y 新卡宴 新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度, 保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动 机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧 面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。 新卡宴的车头大灯的造型可以让人联想到 Panamera，在进气口上沿是新增加的 LED 行车灯， 安装位置和样式与保时捷 911Turbo 非常相似。 新卡宴车尾的变化同样令人印象深刻，新款卡宴车尾线条富于变化而且层次分明。保险杆相当突 出，给人以非常强壮的感觉。车尾门向内凹陷，显得非常的精干。尾门下唐寅诗集最经典的句子 沿一条很宽的镀铬装饰条让 车尾的层次变得更加清晰。

新卡宴内饰设计的变化非常大，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保 时捷跑车的运动风格。车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档，车内装饰材料以真 皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。 老款卡宴的尾灯造型保守平庸，新款车尾灯的变化非常令人 赞赏，不仅使用了亮度更高的 LED 灯组，而且不规则形状的造型和立体的造型也都非常吸引眼球。 新卡宴整体贯穿式的中控台和竖直方向的空调出风口与四门轿跑车 Panamera 有几份相似。 中控 台以铝制的变速杆为中心，周围密密麻麻排列的按键从设计样式看能让人联想到著名的奢侈品 V一枝独秀的意思 ertu 手机。