BM是什么意思线翻译读音例句

（2349---2690）

2349你船靠泊船首在码头并没有拖轮协助。哪一根缆绳最有用当你操纵船舶靠泊时？首倒缆

2350你船装载不吸湿的货物自寒冷地区到温暖地区。你应货舱不通风。

2351你船因为GM高度不足导致倾斜。为降低G在M之下，你应在G下对称地增加重量。

2352你船左倾4度且横摇周期短。船壳内有自由流动灭火留下的水。船舶首倾且首干舷1英尺。你应最先采取什么措施？排出首尖舱的

水

2353你船装载吸湿的货物自温暖地区开往寒冷地区。哪一句是正确的？你必须连续且旺盛地通风以防止船体出汗

2354你船的机舱在船中部并且货物集中装在船的首尾部。船舶有拉伸主甲板的中拱。

2355油船满载，并且你发现尾倾过大。为调整吃水差，你可以转移燃油到船首部。

2356油船满载，并且你发现有轻微的首倾。为调整吃水差，你可以转移货油到船尾部。

2357你船装载危险货物。在日常检查中，你注意到几个箱子的货物移位并开裂。你首先应立即将情况报告船长并听候指示。

2358你最好把选港货装在二层舱的防堵舱位，这样无论在上海或大连都能够被轻易卸出。

2359你将在常温下装载散装硫磺。哪一句是正确的？散装硫磺可以被符合所有适用规则而没有特别允许的船舶装载

2360你装运的货物中有一含有一类爆炸品的包裹。包裹潮湿，发霉和污黑。根据规则装运这个包裹你应联系托运人并建议撤回，修理或

更换。

2361你很可能移动重量自上二层舱到底舱。这样一来，船舶将有更大的稳性高度。

2362你已靠泊在周围有油船的码头。什么信号表示船舶正在进行转移易燃或可燃液体货物？视野周围可见到一盏红灯

2363你有一定数量的袋装货物装载在三个甲板下二层舱。哪一种堆装方式最稳定？分层换向堆码

2364你们不能完成二舱的装货，能够吗?在肯定句中，用hardly，scarcely等词表示否定时，反意疑问句用肯定动词反问。

2365在卸货其间，请求你安排必要的理货员在船上进行理货工作。

2366昨天下午，由收货人指定的两名货物检验员到船上考察。我告诉他们货物是在八月14号到16号好天气下装的，大副收据上没有任

何的批注。

2367木制或钢制舱盖通过油布遮盖保持水密。

2368谁负责检查和核对船舶的等级和技术状况和条件？船舶检验员

2369谁负责检查和核对船上所装货物的状况和条件？货物检验员

2370以下哪一项将增加船舶的正稳性？移动重量自上甲板到下甲板。

2371以下哪一项将增加船舶的浮心高度？在上甲板装货（无论在哪装货吃水都增加）

2372以下哪一项是为什么稳性高度仅能衡量船舶的初稳性的原因？船舶在大倾角时其横稳心不再保持在相同的位置上

2373Hydraulicallyoperatedpusher.---液压推货器.用于在舱内推动卷钢等货物Spreadbeamsling---火车吊架Revolvingroll

clampingdevice---卷筒夹具.用于提升搬运筒状货物Platformsling---货板.用于袋货，箱货，桶货及其包装货物的装卸作业以下哪

一项适用于袋装货物？货板

2374以下哪一项对于防止货舱内货物汗湿货损最重要？货舱内的露点温度

2375以下哪一项是对产生自由液面影响更大一点？液舱的横向宽度

2377在木材作业中，钢丝绳和环钩不适合被使用因为它们很难操作这一类货物。

2378船舶到达时，未开卸之前的货物(将要卸的货物)处于绑扎状态.

2379当汽车未工作时，司机应关闭机器。

2380当液体在舱内自由横向流动时，其作用叫做自由液面。

2381当货物船舶的主甲板移到底舱时GM值增加。

2382当空气在其露点温度时将不能包含更多的水气。

2383什么是保留浮力？水线上完整空间的体积

2384什么是MTI（Momenttochargetrimby1inch）？纵倾船舶1英尺所须的英尺/吨

2385我们不将费用记在你的帐上。Chargetheexpensetoone’saccount将费用记到某人的帐上

2386我们通常根据货物的性质选择货物装卸设备。

2387我们上船和你一起核对涉及如修理单上所述的修理的主要项目。

2388经过水下探测，所述船舶的船底板，舭龙骨，舵和螺旋桨没有存在明显的缺陷。这类型的措词通常出现在船舶检验报告中。（潜水检

验报告一般附在检验报告中）

2389经过勘察发现首尖舱的甲板控制阀不能够被关紧。

2390为改善你船处于危险状态的稳性，你应深舱压载假如它是空的。

2391装在舱上面的货物最少应用两层垫板，第一层放置便于排除积水。

2392提单下第187号的阀门计划中没有显示。某一批货(s/oNo.B/LNo.等)的货物，应用under限定

2393Stripsofburlap---粗布条Heavypaper---硬纸Dunnageboards---垫板Stripsofropeyarn---线绳在包装袋之间使

用垫板可能引起袋子的擦损和撕损。

2394.包装危险货物的运输IMDG规则（国际危规）被约束（符合）。

2395船舶总的靠泊时间能够通过减少等待时间而被减少。

2396码头理货人员主要是在装船前理货。

2397货物预配图显示每个货舱将被装货的大约数量。

2398理货指的是货物的质量和数量将在装船或卸船其间被核对这一类工作。

2399积载因素应在进行货物配载前被计算。

2400船舶负责货物的装或卸仅在货物在船舷以内时。

2401船体现在向左倾斜太多。哪一个是保持船舶正浮的最好方法？轻货放在左舷，重货放在右舷.

2403钢制船舶的斜肋骨的用途是支撑悬垂的船尾部。

2404工班的工作效率能够通过减少待时来提高。

2405船舶附在肋骨上的永久性垫衬板在通风辅助方面是防汗湿木板。

2406被除锈后的（船体）修补处在涂上油漆前应被擦拭干净。

2407每工班小时的净生产率可通过减少吊杆操作时间来改善。

2408在控制亏舱的问题上，码头工人的技巧，勤勉和利益等方面最具变数。

2409货物积载中最重要的原则是确保船舶安全和保护货物免受损害。

2410货物积载中最重要的原则是确保船舶和货物的安全。

2411被广泛运用电解保护青铜螺旋桨的材料是锌。

2412船舶的KM可以通过以下哪一项被确定？KB加上BM

2413完全利用泊位能够被达到假如船舶排队等泊位。

2414船首吃水27\'ll\"和船尾吃水29\'03\"，船中吃水28\'05\"。则船舶是中拱。

2415装载汽车或重货和因此所必须的绑扎材料的费用将由托运人负责支付。

2416船上各种舱室被充以气体药剂消毒消灭老鼠等意思是熏舱。

2417甲板控制阀在修理后被拆卸并装复。Xxh

2418防撞舱壁应是水密的。

2419大副有责任监督货物操作和维护甲板设备。监督装卸货物及保养甲板设备是大副的责任.

2420大副必须确认以这种方式装载的甲板货不会影响船舶的稳性。

2421理货组长提醒大副萝卜干（干芜箐）放置在松节油（松脂）上面。xxh

2422船壳浸水部分的体积中心叫做浮心。

2423在你港口卸货其间时常发现货物短缺。

2424船舶横向的船体结构构件是甲板梁。

2425干舷的数量影响①船舶保留浮力的数量。②船舶稳性的范围。

2426集装箱运输的优点是减少操作成本和货物损坏且缩短船舶在港的周转时间。

2427实际的装货重量依赖于实际的亏舱量。

2428汗湿货损将发生在装有机器部件的货舱当货舱的露点温度高于货物的温度时。

2429这样（对货物）没有损坏或短缺责任的批注将被法院认为没价值的。

2430保护货物免受污染可以最好通过使用不同的货舱隔离来获得。

2431Insure---给保险Ensure---使安全Assure---使确信Assume---假定,设想担任;承担;接受采取;采用;表现为,呈(形式,姿态,

位置)预防措施必须被采取以确保工人，货物和船舶的安全。

2432请安排工人做绑扎工作在船舶装载汽车和重货其间，并且提供必要的材料。

2433计划将大的条板箱或箱子装在船尾底部货舱将导致大的亏舱。

2434船舶和码头之间的货物软管的受缩应通过软管的支撑座调整来避免。

2435抗拍击肋骨被置于艏尖舱和尾尖舱。

2436船上的油漆和溶剂应在每次使用后放回油漆间。

2437由于大吃水，船舶不允许靠泊直到大潮时。

2438逾运货物最好通过在卸货结束时检查货舱来防止。

2439我们船第四舱右舷的吊杆在鹅颈头处严重损坏（到这样的程度）以致完全不能使用。

2440未经除气的油舱测量孔必须用防火网保护。

2441液化石油气固有的一个主要危险是它的低温导致冻伤或结冰。

2442舷墙的功能之一是有助于保持甲板干燥。

2443在全集装箱船上，有近三分之一或更多的货物装在甲板横摇中心上方。装在顶部的集装箱常遭受的加速度大于一般船舶。

2444在船上，龙骨是在船体底处往哪一个方向的主要强度构件？纵向的

2445船舶货舱装载不吸湿的货物自非常寒冷的地区开往温暖地区，哪一个是正确的？假如外面的空气通过通风被引进舱内，则有严重的

货物出汗

2446单螺旋桨船的船尾构架给舵，螺旋桨传动轴和尾肋骨提供支撑。

2447油品样本应取自（码头上的）装卸油架，船舶货舱，岸上卸油罐。

2448对于一般的袋装货装载方法，哪种最有利于通风？全袋法

2449关于下列（项目），油内交是什么意思 轮考虑事项最重要的是船体的应力。

2450气味货是那些发出气味可能损害其他货物的货物。

2451选港货从来不能这样堆装。（倒装句）

2452忽略摩擦力，你希望在滑车索动端使用100kgs的力升起300kgs的重物。你将使用以下哪中滑车组？2-1绞辘三倍复滑车

2453当船舶倾斜时舱内液体的运动导致固有横摇周期的增加。

2454我可以用多余的抵消不足的吗？

2455船长必须确定这样甲板货物的装载对于船舶的稳定性和倾斜没有影响。

2456许多危险货物被装载在甲板上因百舸争流什么意思 为其对人员和货物有危险，定期检查的需要，紧急情况下抛弃的可能。

2457Provisionorder---紧急命令Annualrepair---年修Outwardclearance---出口许可证舱单和货物积载图是卸货计划要求且非常重

要的两份货运文件。

2458为船上货物恰当分配而制作货物计划是船舶驾驶员的责任。

2459Innage---油水柜内实际油水量的测量Thievage---（舱底的）垫水Ullage---(油舱)膨胀余位(油舱装油时所留出的空间)，空档The

tank\'sdatumpoint试水膏用于测定（舱底的）垫水。

2460污水孔是一个与排水设备有联系的术语。

2461由于货物固有的特性保持货物一定的分隔称为隔离。

2462船上的轻结构舱壁提供（船舶）分舱。

2463将选港货物装在底舱是不合适的。你最好把它防堵堆装在二层舱，这样一来无论在上海，或大连或天津都能够被轻易地卸出。

2464应注意（那），操作人工纤维系缆绳能够产生火花绝对禁止在石油产品船和LPG或LNG船，或任何装载易燃物质的船舶上使用。

2465可能，有时也有必要通过甲板底下竖起垂直的立柱支撑装有甲板货的甲板。

2466使用尼龙绳进行旁拖是不可取的因为尼龙绳伸展性太强。

2467使用尼龙绳进行旁拖是不可取的因为尼龙绳伸展性太强。

2468码头工作人员在卸货报告书中给出损害和短缺的完整说明是必要的。

2469惰性化意思是将惰性气体引入油舱以减少氧气含量低于8%为目的，将惰性气体引入不含油气的油舱为了减少低于8%的氧气含量，在

卸货其间将惰性气体引入货油舱一替代卸出货物的空间。

2470在船舶结构中，横梁是提供甲板支撑的横向构件。

2471在船舶结构中，梁肘板是连接甲板梁与肋骨的三角形板材。

2472在船舶结构中，较大量的水密舱壁导致水密分舱区划的减少。

2473在甲板货物装载中，墩木装置是放在甲板上用于支撑货物。

2474在没有外力作用的情况下，漂浮船舶的重心直接位于排水体积的几何中心的上方。

2475在没有外力作用的情况下，倾斜船舶的浮心直接地垂直对齐在重心的下方。

2476在没有外力作用的情况下，在漂浮船的一舷增加重量导致船舶倾斜直到浮心垂直地对齐重心。

2477在船舶结构中，肋骨间距在船的首尾被减小。

2478为了减少在装载石油产品时的静电积聚，你开始装货时应放慢速度。

2479为了减少影响船舶的稳性，当装运木材货伯牙绝弦原文及注释 物时，你应将最重的木头放在底舱。

2480为了确定你船在任何具体吃水时的纵倾力(矩)臂，你将比较以下哪一项？浮心纵向位置和重心纵向位置

2481在恶劣天气中你注意到船中部皱折纵向弯曲变形（中拱）。为减轻变形你能够将中部燃油打到船首尾，减速，改变航向到使船舶最轻

松状态。

2482假如船舶由于负的GM值和重量偏中而向左倾斜，你采取的第一个纠正措施应是向右舷双层底压水。

2483假如杂货船装载包装危险货物开往国外港口，你必须有显示合适海运名称和未列明的危险品货物技术名称的货运文件。

2484假如你正在给冷藏间装水果并且你已注意到水果开始发霉，你应批注货物。

2485假如船体的浮力等于排水量的吨数，则船舶将浮动。

2486假如装货前冷藏间没有被适当的清洁，将很可能导致货物的发霉。

2487假如发现货物状况不好，应被批注。

2488假如货舱出现空位空隙，最好用小件货填充以控制亏舱。

2489如果船舶不知原因的突然严重倾斜，你首先应在采取对策前确定原因。

2490假如煤油货物被认为易于爆炸，因此它必须被控制在爆炸范围以下。

2491我因此请求允许日常保养油漆船壳。

2492事实上，我还没有得到配积载计划，我不敢保证我能够完成它。

2493我别无选择，不得不加上这些批注。Havenochoicebutto…除（做）……外别无他法；非（做）……不可。

2494吸湿货物应被通风当自温暖地区开往寒冷地区时。

2495当油舱液位视测孔打开且油舱没有除气时，应如何保护货油舱？用防火网

2496Fidleys---(船)锅炉舱顶棚FreeingportsSwashports---带冲流的港舷墙上有允许甲板水排入海中的孔是舷侧排水孔。

2497GM值衡量①船舶的初稳性高度。②船舶正浮状态。

2498一般来说，较重的货物装入底舱首尾均衡分布，较轻的货物可能被装在二层舱。

2499油箱应被装到接近顶部为允许燃油膨胀留有一些空间。

2500油轮或油驳船上的功能如连接，断开和平舱作业必须在指定负责人员的监督下完成。

2501装有防火网的燃油舱通风孔将阻止甲板上的火星进入油舱。

2502船上固定舷墙的排水口为甲板上的积水快速流出提供可能。

2503干舷是以下哪一项的度量？①储备浮力。②船舶初稳性。

2504固定在舱顶和船底间的肋骨架构叫做肋板。

2505船舶的肋板是双层底船中固定在舱顶和船底间的肋骨架构。

2506船舶的肋板是垂直的横板连接竖龙骨到内底边板。

2507船上导致严重保留浮力损失的任何舱室的进水将总是减少倾侧力矩。

2508防火网用于防止火星进入舱室。

2509填隙货(物)指的是适合装在空隙空间的货物。

2510在装货过程中，货物的损坏能够通过装货工人的小心操作减少到最小。

2511在装卸货其间，理货员应该和当班驾驶员联络以便即使解决问题。

2512在加装燃油其间，所有门窗，开口和舷窗应被关闭。

2513在反向压水纠正由于装货偏离中心引起的严重倾斜时，你船突然向相反一舷倾斜。你应立即停止压水。

2514在货物装卸其间，你船由于重心上升到横稳心上面而逐渐倾斜。为纠正倾斜，你应增加底舱或双层底重量。

2515甲板横梁在船体结构中完成以下任务。①转移负荷到肋骨。②维持船壳形状。

2516船上的甲板横梁一般等距离设置并横向铺设。

2517净载重量是船舶装载货物吨数的能力，决定于装货后排水量减去轻载排水量的值。

2518受损的横舱壁常有永久的变形，而这种变形与船舶的振动或舱内的水压而产生的膨胀凸出作用无关。为控制这个，你应设置支撑以

支持舱壁而无须推挤按压它。

2519因来自液体，气体或固体的气味导致货物的损坏被称为沾染。

2520Contamination---污物，杂质沾染，污染Oxidation---[化]氧化Tainting---沾染，沾污串味Vaporization---汽化作用,蒸发作用

因灰尘导致货物的损坏被称为污染。

2521破舱稳性是船舶进水以后的稳性。

2522稳性交叉曲线显示在不同横倾角和排水量下的恢复力臂。

2523撑垫材是放置在甲板货和甲板之间的木制的墩木或铺垫板。

2524关于使用稳性测量仪，以下什么不能被得到？吃水差

2525涉及到子母船的集中大量装载。在这一类货物操作中，什么不需要被密切注意？每英尺浸没吨数

2526以内部结构板相比，外部船壳板通常更强韧。

2527化学烧伤是由于皮肤与酸或碱接触而引起的。

2528吊货链适合于细长的重货，如木材或钢材。

2529可能从包装容器中泄漏的货物被称为湿货。

2530非常容易受气味货影响而损坏的货物叫做忌气味货。

2531散发出气体可能污染另外货物的货物被称为气味货。

2532货物被污染是由于在装货以前未能提供清洁的货舱例如缺乏谨慎处理。

2533根据积载因素，当给出一定的舱容时，你就知道可以装载多少货物。

2534按照定义，轻甲板（工作甲板）是主强力甲板以上的上甲板或露天甲板。

2535被抑制的丁二烯被分类为易燃气体。xxh

2536船舶构成货舱的舱壁被加固以抵挡流（液）体的压力。

2537散货指的是没有包装的同一种货物。

2538舭龙骨在横摇增加时减少横摇最有效。

2539船上安装的舭龙骨减少船舶的横摇。

2540在船舶的边肋骨之间，为甲板横梁提供支撑的是支柱。

2541在装载石油产品的货舱电焊以前，必须自合格的气体化学师那获得证书。xxh

2542在装载散装谷物之前，(舱底)污水井必须被盖上以防止货物进入其中。

2543在抛锚之前，你应检查锚链的清爽，锚障碍物的清爽，持链轮被分离（离合器脱开）。

2544由于箱格导柱的设置，装箱时船舶的倾斜是一个最重要的因素。

2545甲板横梁被制成弧型是方便甲板排水。xxh

2546压条是被安装在货舱横跨船舶肋骨自船舭部弯曲向上分布。这些货舱壁护条的用途是防止货物接触船舶肋骨或船壳板。

2547袋装货通常被装在散装谷物之间以代替止移板。

2548装载这些货物导致空气中充满的煤灰或谷灰在相当的浓度下可能发生爆炸。

2549在所有的倾斜角中，准确衡量船舶的稳定性是恢复力矩。

2550在所有的倾斜角中，横稳心在浮心的垂直上方。

2551假设船舶货物重量在横向上分配均衡，什么情况将导致船舶倾斜？空的双层底和底舱且大量的甲板货

2552当一特定气团的温度上升时，相对湿度减小。

2553当船舶排水量增加时，自由液面的不良影响减小。

2554按常规（作为一般规则），理货员应在甲板理货。

2555氩气被分类为不易燃气体。

2556任何需要进行甲板冲洗的船舶必须事先被有关部门批准。

2557Benzene---苯，汽油，挥发油Tar---柏油，沥青Toluene---甲苯(染料或火药的原料)将出现清明古诗词名句 在危险品舱单中石脑油另一个名字是苯。

2558船舶起货设备的年度检验应由合格的检验员实施。

2559Devil\'sclaw---锚链掣Pawls---棘爪,制动爪Alloftheabove通过刹车带，锚链掣和制动爪固定以防止锚滑出。

2560船舶在正浮时具有负的GM值。在一个平衡倾角时GM变为正值因为(船)宽横向的增加导致BM的增加。

2561船舶不稳定的正浮平衡状态意味着稳心高度低于重心高度。

2562一股不可控制的气体，油，或其他流体进入到大气中叫做喷泻。

2563惰性气体系统用于减少油舱爆炸的可能性是通过降低氧气浓度到低于燃烧必需的水平。

2564油轮安装惰性气体系统用于降低货舱内的氧气含量，使爆炸几乎不可能。

2565一倾斜半潜体固定一个倾斜角并有很短的横摇周期很可能是重心横向距中有一个距离。TCG---重心横向距中距离LCG---重心纵向距

中距离LCB---浮心纵向距中距离

2566虽然空载时的KG相对较高，但船舶依然稳性过大因为KM也高。

2567所有接受（装载）袋装谷物的货舱必须被清洁以符合货物检验员的要求。

2568所有货舱和用于装货的船的其他地方应适合于货运的要求。

2569所有损坏和短缺，包括那些发生在卸货后和交货前的应被写入卸货报告。

2570所有拆卸的部件必须在修理结束前重新装妥。

2571除英寸纵倾力矩外，以下所有项目均能够被稳性测量仪确定。xxh

2572从事国际运输的国内船舶所有包装的危险品材料搬移和堆垛应在港监指定人员的监督下完成。

2573往船的前部转移重量后，漂心处的吃水将保持不变。（船舶绕漂心倾斜）

2574Scrubber---洗涤塔Demister---除尘器Deckwaterseal---甲板水封Finalfilter---最后过滤器惰性气体系统的废气通过初始清

洗后经过哪个设备进行最后清洗？除尘器

2575Redlead---红丹一种有毒的明红色粉末，PbO，用于油彩、玻璃、陶器和管道接口粘合剂铆接完成后，连接船壳通常使用捻缝使其

水密。

2576给船舶增加重量将总是减少保留浮力。

2578Floors---肋板Intercostals---间断构件，加强肋间断的Girders---桁(材)，纵向构材Stringers---纵材，纵桁纵骨，纵梁在船上，

横向连续的垂直平板且连接垂直竖龙骨（中桁材）到内底边板叫七夕节最简单的画 做肋板。

2579在一艘受损的船上，考虑最重要的是保存剩余浮力。

2580在船上，装载重量乘以其重量中心到船中线的距离得出的结果是货物横向力矩。

2581在船上，装载重量乘以其重量中心到船中线的距离得出的结果是货物横向力矩。

2582在船上，总的垂向力矩除以总的重量得到船舶的垂向重心位置。

2583在船上，总的横向力矩除以总的重量得到船舶的横向重心位置。

2584在船上，总的纵向力矩除以总的重量得到船舶的纵向重心位置。

2585使用船吊起吊自由摇摆的重物可能导致实际重心高度升高。

2586船舶的最大稳定性与哪一项关系密切？①甲板浸水角。②干舷数量。

2587船舶的LCG被确定为纵向总力矩除以排水量。LCG=LongitudinalCenterofGravity重心纵向位置LCF=LongitudinalCenterof

Floatation漂心纵向位置LCB=LongitudinalCenterofBuoyancy浮心纵向位置

2588船舶的KG被确定为垂向总力矩除以排水量。

2589船舶称为稳性不足当货物重量集中高处且双层底空时。

2590具有小GM值的船将提供船员和旅客舒适的环境。

2591小GM值的船在大风浪中具有较小的横摇幅度。（好象不对。应该是横摇幅度较大，横摇不剧烈）xxh

2592具有大GM值的船将受损时抵御横倾的能力较大。

2593具有大GM值的船将受横向扭曲应力较大。Xxh与2621矛盾

2594船舶可能招致倾斜假如重心①偏离船中线。②太高（可能使船舶易于倾斜，但无直接联系）。

2595一船通过中间舱人孔装载食用油。为了使舱的装载容量最大，船舶应有什么样的吃水差？平吃水

2596船舶稳性过小假如货物重量集中高处且双层底舱空。

2597当由于重量偏离中心时，船舶发生倾斜。List因为重力原因横倾Incline因为其他原因横倾

2598一船配备有横向连接的深舱。在什么情况下横向连接阀应被关闭？深舱装有部分液体货物

2599一艘在大洋上工作的船舶没有经核准的方法处理含油的舱底水或含油压载水必须有一固定的管路将压载水排放到一个接受设备。xxh

2600船舶具有连续密集的横向强度构件是横向结构的。

2601一艘中机型船。什么甲板位置最适合于装运汽车？直接在船中部上层建筑后面舱口上

2602强风来自船舶左正横。这对船舶稳性的影响等同于在右舷加载。

2603船舶连续向一舷倾斜且横摇周期正常。哪一句正确？船舶重量分布不对称

2604搁浅船可能具有负的GM值因为船舶搁浅的点使排水量损失。

2605垂直移动重量到船舶的重心上面将减少恢复力矩（KG增大，GM减小）。

2606威尼斯式通风筒或谷物通风筒被用语袋装货物的积载。

2607未装满或空的液舱叫Slack。

2608强力背板指的是加固舷侧装货门的材料。

2609平衡杆用于平衡（保护）上部货物的装载。

2610安装在管路上完全封闭或允许液体完全通过管路的单个装置被称为断通阀。

2611撑木是一块低位支撑成一定角度的货物跑出的固定垫板。xxh

2612任何舱室的进水导致保留浮力的严重损失将总是减少船舶的稳定性。

2613一个改善泊位能力相当简单的方法是减少到达与开工的时间间隔和完工与离泊的时间间隔。

2614船舶在航行过程中快速急剧的运动表示有很大的GM值。

2615在通风设备出故障后，泵间被怀疑有气体聚集。当测试泵间空气中的易燃气体时，易燃气体检测仪应被放置在什么地方？泵间外面

的甲板上xxh

2616一种石油产品的闪点为85℃。这种产品在IMDG规则中被分类为不易燃液体。

2617在舱内的部分甲板被称为最下层甲板。xxh

2618一项新技术已经被设计出，整体装货能力提高了20%。xxh

2619船舶的中立平衡位置（随遇平衡状态）意味着稳性定倾中心与重力中心高度一样。

2620负稳性高度应该始终被立即校正。

2621一个大GM值将引起船舶以下的哪个特点？①进水时更安全②增加扭动应力。Xxh

与2593矛盾

2622以下哪种情形能引起一个很大的横倾角？①负的初稳性高度。②偏离重力中心的重量。

2623吸湿货物被定义为能够吸收以气态的形式存在的水分的货物。

2624Longshorehook---码头工人手钩Pelicanhook---滑钩，铰链钩，速脱钩能迅速脱掉的钩是速脱钩。

2625大体积集装箱特别用于装载低密度货物。

2626加热舱壁会使液货的蒸气压力升高。

2627半高集装箱用于装载钢制产品或电缆盘（重货）。

2628除气证书将通常由化学专家颁发。

2629燃油空气混合低于爆炸极限是过稀燃烧。

2630一油管破裂，油飞溅到热的排气总管上并燃烧。你第一个动作应切断燃油供应

2631船上盛满水的救生艇对船舶的稳定性有不利影响是由于提高了船舶重心。

2632漂浮的船舶似乎表现为所有向下的重量作用于重心。

2633哪种环境可能发生源于自燃的火灾？存储于金属桶中的含油破布

2634Plimsollmark---载重线标志，干舷标志一个圆圈有一水平线通过其中心，与夏季载重线一致叫做载重线标志。

2635甲板梁并不减少船体的纵向构件强度。

2636浮木（用作临时浮标）是一段垂直水中木头或圆木。

2637装载易燃货物需要危险品货物舱单。你应从托运人处获得(有关)货运文件以完成制作这些舱单。xxh

2638船舶钢甲板的裂缝可以通过在裂缝的两端钻孔被临时防止裂缝长度的增加。（在裂缝的两端钻眼可制止裂缝长度的增加）

2639Structuralbulkhead---主(结)构舱壁Centerlinebulkhead---中纵舱壁Joinerbulkhead---舱室隔壁，轻结构舱壁连续的水密舱

壁通常也是主(结)构舱壁。

2640连续恶化的横倾或纵倾表明船舶可能累进进水。

2641大体积集装箱将最可能被用于装载家用设备。

2642当空气中氧气不足时可燃气体指示仪将不能正确工作。

2643Theflammablelimitconcentration---燃烧限的浓度Theauto-ignitionconcentration---自然浓度可燃气体指示仪检测爆炸下

限浓度的百分比。

2644空隔舱被制造成两个舱壁之间很小的分离。

2645(吃水)纵倾变化可以被简单的定义为在首尾吃水差别方面的变化。

2646短纵梁在船上被用于加强横梁之间大应力设计点以下的区域。

2647Measurementcargo---容积货物StowagecargoWeightcargo---计重货物积载因数超过40立方英尺/吨的货物被称为容积货物。

2648Burstingpressure---爆裂压力货油软管被标记有最大工作压力。

2649一旦准备好操作货物，油船上货物操作的接地电缆就应被连接。

2650哪一个是协商租船?xxh

2651哪个是可流通文件？提单

2652哪一项资料不被写在救生艇的首部？艇的重量2653对于不配备船员的油驳，航海日志记录将作为船舶货运票据而被接受，但对于配

备了人员的，则不被接受。

2654在配备有人员和装载油的驳船上，航海日志项目不被视为是要求的船舶文件。

2655在油驳货物转驳其间，信号旗被用于警告接近舷梯的人们理解为警告，不要抽烟，不要明火，不要参观。

2656固定灭火系统的遥控应被油漆成红色并被标记。

2657当稳性高度是正值时初始平衡位置是稳定的。

2658备有证明文件的船舶(登记)编号被要求永久性地标记在船舶的上层建筑上。

2659支撑损坏舱壁的目的是支撑和支持损坏位置的区域。

2660船舶意外事故的通告必须包括事故发生时的地点。

2661Hog---(船底或龙骨)中拱Sag---中垂(船体)装货油船的正常趋势是中垂。

2662最后的倒数第二节锚链通常油漆成黄色。

2663船上货物最准确的说明将在提单里找到。

2664最后一节锚链通常油漆成红色。

2665(船舶)内底(双层底顶部)是舱的顶部。

2666救生艇机械松放装置的控制杆应被油漆成红色，应被固定为救生艇结构的永久性部分，其周围的控制杆被油七子之歌澳门歌词 漆成白色。xxh

2667那包皮破损(批注)意思包的外貌被改变。

2668那包重缝意思是破包被修补。

2669那包袋重新收集意思是包用散出内容物重装。

2670那包散口和收集意思是包用散出内容物重装。

2671小的船壳漏水可以通过捻缝被临时修理。

2672用木槌卷缠是通过卷缠用的木槌将细索紧紧地缠绕在缆绳上面.

2673规则定义舱壁甲板为横向水密舱壁延伸到最上层甲板的甲板。（分舱水密和稳性规则）

2674对于后来的，情况正常良好的袋装货物不可能被批注在大副收据上。

2675对于后来的，良好的袋装货不可能被批注在大副收据上。

2676对于后来的，适当固定的货物不可能被批注在大副收据上。

2677Staveoff---桶板脱落(批注)阻碍,防止Stavedin---冲过,冲破,压扁,拆散Barreloozing---桶渗漏(批注)Wellcaked---结

块(批注)关于下列，结块不可能被适当地批注在大副收据上。

2678Fornow---[口]暂时,目前,眼下Eversince---从那时起,一直到现在Nowthat---既然,因为Bynow---这时(已),至此既然我们

已经编制出了装货计划，那我们将开始做更多的修改工作。

2679据此，大副不同意批注。

26802681吃水涉及到船舶水线下的深度，垂直量到船壳最低点，螺旋桨或其他参考点。

2682Hullcleaning---船体的清洁Derustingandpainting---除锈和油漆Dockingandundocking---靠离码头作业锅炉的维修不是在修

理操作中由大副负责的项目。

2683Incliningmoment---倾侧力矩Shearingforce---剪力Bendingmoment---弯曲力矩,弯矩稳定性是船舶被移置后又有回到原来位置

（移置前那一点）的趋势。

2684为货物的运输或商品通过海上自一个港口到另一个港口被支付给船东的钱叫运费。

2685装货最多的舱在装货作业时被称为重点舱。

2686Woodenplanks---厚木板Rushmats---草席，苇席Steelbars---棒材,条钢,型钢,钢筋木板和草席被用于垫舱当装载大米时。

2687干舷在船舶的中部边上自水线到干舷甲板的上层甲板或与其相应的点量得的垂直距离。

2688Stringer---〈船〉纵梁，纵材龙骨：一个主要中心线结构(构)件，在船底沿着首尾向铺设，有时也叫做主骨架。

2689海图室：一间在驾驶台或附近为海图的处理和存放配备必须的设备和用具并且那放置了一只天文钟。

2690袒率的说，积载计划没有很好地完成。